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2012年8月1日 星期三

Su Huai/潛水長養成之路 3-憤怒鳥號 & 印尼大地震


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2012/08/01第378期 |  訂閱/退訂  |  看歷史報份
潛水長養成之路 3-憤怒鳥號 & 印尼大地震
文、攝影/Su Huai

憤怒鳥號

 

大家早,歡迎來到憤怒鳥號!我們正在往Koh Haa的路途中,船程大概一個小時又十五分鐘……

憤怒鳥號又帶著我們出發去哈島(Koh Haa)潛水了,這是他最常去的地方。每一次的乘風破浪,他都非常盡責地將我們安全送達,再平安帶回,默默地完成一整天的任務,半句怨言都沒有。

塊頭很大又五臟俱全的憤怒鳥號,可以容納至少五十個人。船上有個用餐區,有桌椅和放餐點的地方,在這裡的吃吃喝喝都是自助式的,想吃多少就吃多少。下層甲板放置氣瓶和潛水裝備,每次準備跳下海之前,就在這裡報到。而這個區域也有一部小型的空氣壓縮機,可以隨時將船上用完的氣瓶打滿氣。往裡頭走有個室內的休息室,可以放空、休息或者補眠。最底層則有個小型醫務室,有氧氣瓶和病床等緊急醫療的用品和器具。

擁有一艘夠力的潛水船,對於在蘭塔島上的潛水店是相當重要的。因為在蘭塔島所有適合潛水的潛點,全部都必須要出海。沒有了潛水船的潛店就像沒有了計程車的計程車司機一樣,根本不用出來混了啊。

(聊天打屁區)

 

憤怒鳥號平常就停泊在克隆寧海灘(Klong Nin Beach)的海上,就在我們潛店前面,離海灘約兩百公尺,所以平常我們都靠著一艘小橡皮艇將需要的用品和潛水裝備從海灘運到憤怒鳥號上,潛客則用另一艘長尾船(Longtail)載送。有時候克隆寧海灘的風浪太大,憤怒鳥會就會被泊到蘭塔島另一側的蘭塔老鎮(Lanta old town)港口。

 

負責憤怒鳥號的船員固定有四位,都是當地的泰國人,負責船上大大小小的事務,開船也是輪流開。他們的雖然英語不好,不過每個人都很友善,見面就是微笑,也都是吃苦耐勞又工作認真的人。他們和憤怒鳥號是一體的,沒有他們在船上,憤怒鳥號就只是個軀殼,沒有靈魂。


憤怒鳥號可以說是我在蘭塔島上的第二個家,因為只要一出海潛水,一整天的時間都是在憤怒鳥號上度過了。說不定待在船上的時間還比我待在租的房子裡的時間還要長呢。

印尼大地震

又是個起了個大早,出海船潛的日子。海面上一樣地風平浪靜,空氣中一樣地清風徐徐,天空上一樣地日頭赤炎炎,一切都和平常沒什麼兩樣。

憤怒鳥號行駛了一個小時又十五分鐘,抵達了我們最常潛的潛點哈島(Koh Haa),大伙兒整裝之後便一個接著一個跳了下海,到水底下呼吸去了。第一潛潛完上來休息個四十五分鐘緊接著跳第二潛,第二潛上來後是午餐時間,吃飽喝足喘口氣之後便是第三潛,也是今天的最後一潛。

應該要和一如往常一樣的第三潛卻有點不一樣。剛跳海下去時,海水非常清澈,能見度大概有二十五公尺,但在我們要結束第三潛準備浮上海面上時,海水卻突然變得非常混濁,但我們也沒想那麼多,反正都浮上海面要上船了。

上船後,其中一個教練說剛剛在水底下發現了一件很奇怪的事情:「潛水潛了這麼多年,從來不曾看過梭魚群躲會在洞穴裡頭。」大伙兒也沒想太多,還虧說是因為梭魚怕凶神惡煞,看到那位教練都嚇得躲起來了。

確認每個人都上船之後,船長將憤怒鳥號調頭,行駛回蘭塔島。

就在距離蘭塔島約二十分鐘船程的海上,船長室內的無線電接收到印尼亞齊省發生大地震的消息,可能會引起大海嘯的警報,地震發生的地點和強度,幾乎和2004年發生南亞大海嘯的那次相似。

船長馬上當機立斷,將憤怒鳥號的引擎熄火,將船停在海面上進一步確認海嘯的消息,而船上的泰國籍教練也馬上打電話回去確認。另一個教練則將船上的客人集合起來,說明目前遭遇的狀況。

十幾分鐘後,船長室內的無線電再度傳來消息,這回是由還在哈島潛水的潛水船發送過來的,他們的教練剛剛還在水下潛水時遇到超級強流,從原本下水的這個島,在幾分鐘之內被流到約兩百公尺外的另一座島……

哇靠……接收到這個消息的當下,船上瞬間瀰漫了一股緊張的氣氛,大家開始將船艙內的救生衣都拿出來準備,並把船上的氣瓶、裝備都固定好,而船長也馬上將憤怒鳥號的引擎發動,開始往外海開去。

當海嘯發生時,待在海上會比在陸地上安全,我想這是懂得開船的人都知道的基本知識。船長也用無線電和在附近的潛水船和漁船聯繫,各艘船隻約定了在同樣的地點集合,如果真的有海嘯,可以就近互相幫忙。

附近的船隻紛紛來到了集合地點,船長們將引擎熄火,一艘艘的船隻在海上隨著海浪漂呀漂,就這樣靜靜地等待著消息。

在此同時,泰國籍的教練也和待在潛店裡的教練連繫上了,潛店裡的教練說警察來到潛店和渡假村叫大家快往高處逃命,海嘯很可能馬上就要來了。渡假村裡的員工和客人們有機車的騎車,有車開的載著大家往山上跑……

而這時候在兩個小時船程遠的普吉島海邊,人員也已經在做緊急撤離……

我想住在當地的當地人一定很緊張害怕,因為2004年他們已經經歷過一次可怕的海嘯,蘭塔島上也隨處可見海嘯避難處的指標。所以泰國政府也不敢大意,隨即將普吉和喀比兩座機場關閉。

 

憤怒鳥號就這樣在海上隨著波浪起起伏伏,而大家也待在船長室或船長室外的甲板上,望著遠處的海平面不發一語,而我的腦海中也依稀出現海嘯的畫面,尤其是去年日本發生大海嘯時,那電影般的畫面還記憶猶存……

在這種生死關頭的時刻,深深覺得「人定勝天」這句成語根本是人類不切實際的幻想,「聽天由命」才是真的,我們幾乎什麼事都不能做,只能靜靜地等,等待大海告訴我們她到底會對我們做什麼。

太陽開始緩緩地下山,天空漸漸地變暗,海風默默地轉強,大海還是一樣地隨著她的節奏,起起伏伏,上上下下……雪上加霜的是,這幾天憤怒鳥號上的供電系統剛好有問題,船上一片漆黑,只有幾盞手電筒的光亮,遠方的大海也是一片漆黑,只有幾艘同樣在等待著的船隻的燈光。

不知道過了多久,也不曉得到底是幾點鐘,船上的無線電傳來警報解除的消息,大家鬆了一口氣,船長將憤怒鳥號的引擎重新發動,終於可以回岸上了。

後來得知的消息是,這次強震是水平方向的地震,不像上回南亞海嘯的地震是垂直方向的,對造成海嘯比較沒有影響,當天普吉島的海嘯高度僅僅才十公分……不過印尼卻有六公尺高的海嘯發生。

慶幸這次的海上驚魂記什麼事都沒發生,只是比平常晚回到蘭塔島而已,人生當中頭一遭有這麼強烈的劫後餘生的感覺,覺得自己還活著真美好。

經過了這次,我也更加確信,對大自然友善,和大自然和平共處才是一切的根本,全地球上的生物都曉得,為什麼號稱最有智慧的人類卻最不懂?

永遠都是大自然在主導一切,我們只是其中非常不起眼的一小小小部分罷了。
 
闖,是動詞,是現在進行式,更是熱血的代名詞!
闖。的部落格:http://www.wretch.cc/blog/dwhy0929
 
 
 
     
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